もう少し絞って被写界深度を深くすべきでした。
でも疲れたので次回の課題ということで。
狭い部屋で無理な姿勢で撮っているし，撮影用ライトとか持っていないし，かなり限界。
Boeing727-46 JA8307（愛称 とね）は，1965年7月15日登録。1972年8月1日に登録抹消され，大韓航空へ売却されました。
その後，アビアンカ航空を経て，SAMコロンビア航空HK-2420として活躍中。
この模型は，2001年6月，ラスベガス－成田線（既に廃止された）の機内販売で購入しました。JAL 50周年記念で特別に作られたオフィシャル模型。
JALのB727-100は1970年代半ばまでに退役してしまいましたが，
俊足俊敏な飛行機で，パイロットたちには「スポーツカー」と呼ばれていたそうです。
私は全日空のB727なら覚えていますが，
地方在住者ゆえ，JALのB727を見る機会はありませんでした。
これは，機内販売の特典で，模型と一緒についてきた機長キティ。やっぱり50周年企画だったようです。
このキティは普段USBスティックメモリにつけて持ち歩いているので，傷だらけです(^^;。
50周年記念の Dream Express 21 と並べてみました。
★
機内販売限定のモデルって、貴重品ですよね。
返信削除国内線ですが、機内限定品を購入するために、羽田～伊丹or関空を往復したことがあります。
（それっておバカ？）
それにしても、このB727はいまも現役なのですか？
世界的な不況で航空業界もダメージを受け、余剰機になったりしないことを祈ります。
アメリカの某砂漠の墓場の空港、そこでのショッキングな映像を見て、そんなことを思いました。
＞おずちゃん
返信削除わざわざ限定品購入のために飛行機に乗られたのですか！？
限定品の購入と同時に，思い出まで買ったって感じですね。
まだ現役って，モデル・プレインを持っている身としては，ものすごく嬉しいです。
これを買った直後，『日本の旅客機 2001-2002』で調べたら，まだ現役だったので驚きました。
この記事を書く際，『日本の旅客機 2007-2008』で調べたら，まだ同じエアラインで現役でした。
2008-2009が手元にないいので，この一年の間に廃棄された可能性はありますね…。
ちなみに続き番号のJA8308も同じ経路を辿って2001年の段階ではSAMコロンビア航空で現役でしたが，2007年には廃棄されていました。
事故を起こしたそうです。